使用联合仿真技术进行无人直升机的流体-结构-声学仿真设计 雅马哈发动机公司基于 MSC CoSim联合仿真模块来全面评估无人直升机“FAZER R”的性能（图 1）。MSC CoSim提供了一个联合仿真的接口，可将不同求解器/学科与多物理场双向强耦合起来。使用MSC CoSim，雅马哈能够通过交互传输数据的多学科软件产品同时执行多项分析。

2.3 与Marc/Cradle/EDEM Marc是MSC非线性有限元的重要产品，目前通过MSC Cosim软件模块或者通过Adams Co-Simulation Interface这个模块实现与Adams的联合仿真。典型的应用场景有悬架误用工况载荷分析，电池包刮底等。

03 与Marc/Cradle/EDEMMarc是海克斯康非线性有限元的重要产品，目前通过MSC Cosim软件模块或者通过Adams Co-Simulation Interface这个模块实现与Adams的联合仿真。典型的应用场景有悬架误用工况载荷分析，电池包刮底等。

Adams和Marc（v18.1）之间的耦合是使用MSC CoSim v1.6建立的。开发MSC CoSim，就是为了提供一个联合仿真接口，以便在多物理框架内直接耦合不同的求解器/学科。Adams的.ADM和.ACF文件以及Marc的.DAT文件都被导入CoSim界面。 Adams分析条件包括500g的不平衡衣物载荷，用于触发振动。电机的最大转速设置为1300rpm。

另外，如果使用MSC系列软件新功能SmartFMU的话会有更方便的工程应用。

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耦合通常通过协同仿真平台实现，例如MSC CoSim，该平台允许用户探索两个物理场以上的多个物理场仿真。特别是，Cradle CFD可以与通用声学软件Actran结合使用。Actran提供强大的气动声学和振动声学分析功能，以及耦合气动振动声学的创新功能，允许模拟与HVACR相关的分析，如风扇噪音。